Vendredi 21 Novembre 2008
Vous êtes ici : Volet Emploi > Les grands pôles économiques
- Présentation générale
- La zone aéroportuaire d’Orly
- Le MIN de Rungis
- Parc Tertiaire SILIC Orly-Rungis
- La zone SENIA
- La plate-forme logistique SOGARIS
- Le centre commercial BELLE EPINE
- La Zone Hôtelière DELTA
- La zone EURODELTA
Le CBE est structuré autour de deux pôles nationaux majeurs : l’aéroport d’Orly et le Marché d’Intérêt National de Rungis (MIN), première concentration logistique nationale de produits frais. Ces deux pôles ont induit le développement de zones d’activités à vocation logistique. Il s’agit de SOGARIS, centre routier qui offre plus de 200 000 m2 de surface d’entreposage, et aussi des zones SILIC et SENIA, au contenu plus diversifié, mais dont le développement est corrélé à celui des deux pôles.
Ces deux pôles et les zones d’activités précitées ajoutées au centre commercial Belle Epine et la zone hôtelière DELTA forment un ensemble appelé Pôle Economique Orly-Rungis.
Situé à 7 km de Paris entre le coteau de la Seine à l’est et la vallée de la Bièvre à l’ouest, le pôle Orly-Rungis est un carrefour majeur depuis plusieurs siècles. Carrefour royal il a aussi toujours été un carrefour commercial à la croisée des grandes routes agricoles de la Bretagne et du sud de l’Ile de France.
Le pôle Orly-Rungis a pris un essor considérable à partir des années 60, avec le développement de l’aéroport, la création du parc d’affaires SILIC, l’ouverture de la plate-forme logistique de Rungis, le transfert des halles de Paris donnant naissance au Marché d’Intérêt National (MIN) de Rungis et l’ouverture du centre commercial Belle Epine.
Avec près de 4000 entreprises et plus de 63000 emplois sur 2000 hectares, Orly-Rungis est le premier pôle économique et le premier pôle d’emploi du Sud de l’Ile de France.
Malgré un réseau dense d’infrastructures routières et de transports en commun (A6, A 106, RN7, RN186, RN305, RN6, TVM, bus RATP, RER C et Orly Val), l’exploitation de ces deux pôles structurants de la zone pour une meilleure adéquation entre les potentialités de développement de l’emploi sur le territoire, passe indéniablement par le désenclavement de ces deux pôles.
Des initiatives et des projets ont été menés ou sont en cours pour y remédier.
Il est à noter que les cinq grands opérateurs du pôle (ADP, SEGECE Belle Epine, SILIC, SEMMARIS, SOGARIS), principaux gestionnaires et propriétaires de cet ensemble, et les hôteliers du pôle, ont décidé de s’associer et de créer l’association ADOR (Association pour le Développement du pôle Orly-Rungis) afin de valoriser le site et de renforcer son attractivité.
En savoir plus : www.ador94.com
Tous les acteurs privés et publics se mobilisent et investissent aujourd’hui pour continuer à dynamiser le pôle.
Orly-Rungis présentait la particularité d’être assez enclavé. L’accessibilité routière s’est déjà améliorée avec l’ouverture (à la demande de l’ADOR) de la bretelle de raccordement vers la RD65, financée par le département.
Aujourd’hui l’ADOR avec l’aide de l’ADEME et du conseil général du Val-de-Marne travaille à l’élaboration d’un PDE (Plan de Déplacement d’Entreprises) . Il s’agit tout à la fois d’améliorer les lignes de transport existantes, d’améliorer les accès aux points d’arrêt de ces lignes, de créer des dessertes spécifiques nouvelles (navettes, covoiturage), de renforcer l’information sur l’offre de transport et d’améliorer les échanges internes du pôle.
En savoir plus sur le PDE : www.emif.fr
- La zone aéroportuaire d’Orly
- Le MIN de Rungis
- Parc Tertiaire SILIC Orly-Rungis
- La zone SENIA
- La plate-forme logistique SOGARIS
- Le centre commercial BELLE EPINE
- La Zone Hôtelière DELTA
- La zone EURODELTA
PRESENTATION GENERALE
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Le CBE est structuré autour de deux pôles nationaux majeurs : l’aéroport d’Orly et le Marché d’Intérêt National de Rungis (MIN), première concentration logistique nationale de produits frais. Ces deux pôles ont induit le développement de zones d’activités à vocation logistique. Il s’agit de SOGARIS, centre routier qui offre plus de 200 000 m2 de surface d’entreposage, et aussi des zones SILIC et SENIA, au contenu plus diversifié, mais dont le développement est corrélé à celui des deux pôles.
Ces deux pôles et les zones d’activités précitées ajoutées au centre commercial Belle Epine et la zone hôtelière DELTA forment un ensemble appelé Pôle Economique Orly-Rungis.
Situé à 7 km de Paris entre le coteau de la Seine à l’est et la vallée de la Bièvre à l’ouest, le pôle Orly-Rungis est un carrefour majeur depuis plusieurs siècles. Carrefour royal il a aussi toujours été un carrefour commercial à la croisée des grandes routes agricoles de la Bretagne et du sud de l’Ile de France.
Le pôle Orly-Rungis a pris un essor considérable à partir des années 60, avec le développement de l’aéroport, la création du parc d’affaires SILIC, l’ouverture de la plate-forme logistique de Rungis, le transfert des halles de Paris donnant naissance au Marché d’Intérêt National (MIN) de Rungis et l’ouverture du centre commercial Belle Epine.
Avec près de 4000 entreprises et plus de 63000 emplois sur 2000 hectares, Orly-Rungis est le premier pôle économique et le premier pôle d’emploi du Sud de l’Ile de France.
Malgré un réseau dense d’infrastructures routières et de transports en commun (A6, A 106, RN7, RN186, RN305, RN6, TVM, bus RATP, RER C et Orly Val), l’exploitation de ces deux pôles structurants de la zone pour une meilleure adéquation entre les potentialités de développement de l’emploi sur le territoire, passe indéniablement par le désenclavement de ces deux pôles.
Des initiatives et des projets ont été menés ou sont en cours pour y remédier.
Il est à noter que les cinq grands opérateurs du pôle (ADP, SEGECE Belle Epine, SILIC, SEMMARIS, SOGARIS), principaux gestionnaires et propriétaires de cet ensemble, et les hôteliers du pôle, ont décidé de s’associer et de créer l’association ADOR (Association pour le Développement du pôle Orly-Rungis) afin de valoriser le site et de renforcer son attractivité.
En savoir plus : www.ador94.com
Tous les acteurs privés et publics se mobilisent et investissent aujourd’hui pour continuer à dynamiser le pôle.
Orly-Rungis présentait la particularité d’être assez enclavé. L’accessibilité routière s’est déjà améliorée avec l’ouverture (à la demande de l’ADOR) de la bretelle de raccordement vers la RD65, financée par le département.
Aujourd’hui l’ADOR avec l’aide de l’ADEME et du conseil général du Val-de-Marne travaille à l’élaboration d’un PDE (Plan de Déplacement d’Entreprises) . Il s’agit tout à la fois d’améliorer les lignes de transport existantes, d’améliorer les accès aux points d’arrêt de ces lignes, de créer des dessertes spécifiques nouvelles (navettes, covoiturage), de renforcer l’information sur l’offre de transport et d’améliorer les échanges internes du pôle.
En savoir plus sur le PDE : www.emif.fr
